Tweetnij
domisnis, nie zapomniałam 
:szeroki_usmiech
:szeroki_usmiech
-
kotek12 -
Ciężar silnika i właściwości trakcyjne
Wczoraj spadł długo oczekiwany śnieg. Pierwszy raz jechałem nową Skodą po śniegu i lodzie... i co? Mam wrażenie że dużo gorzej niż w Octavii I Ojca która ma 100000km przebiegu, nie ruszane amorki itp. Opony identyczne. W I jest 1.9 TDI w II 1.6 benzyna.
Zastanawiam się jaka może być tego przyczyna? Czyżby ciężar silnika i co za tym idzie dociążenie przedniej osi?
Nie mam pojęcia o co chodzi :shock: -
Re: Ciężar silnika i właściwości trakcyjne
normalnie zboczeniec .... :szeroki_usmiechZamieszczone przez dudek_t
a tak na powaznie: to sa 2 ROZNE samochody - 2 rozne masy, 2 rozne ich rozlozenie (ciezar i ulozenie silnika wzgl srodka ciezkosci), 2 rozne rozstawy kol i osi ...kazdy nowy dzien rodzi nowe paranoje ...
_________________________________________
Do sprzedania:
komplet ciemnych foteli z Octavii 1 (Tour),
zaciski do hamulcow 280mm.Komentarz
-
W dieslach zazwyczaj w standardzie bywa ASR i EDS czyli system optymalizacji przyczepności podczas przyspieszania i elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. W benzynie tego nie ma więc łatwiej zamielić w miejscu kołami. Wczoraj miałem to samo: płaska powierzchnia nieco oblodzona - trochę więcej gazu - i koła zabuksowały w miejscu przy ruszaniu spod świateł w mieście. Dociążenie przedniej osi przez inny silnik też może mieć znaczenie.Komentarz
-
w OII FL jest ESP w standardzie, a co za tym idzie i ASR i EDS... Èerná Magic s perle»ovým efektem, dvouzónová klimatizace s elektronickou regulací, dal¹í 4 reproduktory vzadu, navigaèní systém "COLUMBUS"...Komentarz
-
Dokładnie. Ale pomijając to jakie są systemy (wyłączone w jednym i drugim samochodzie) to tak czy inaczej octavia I lepiej sobie radziła niż II. Trochę to dziwne i się mocno zawiodłem. Może inne opony sprawdzą się lepiej, trzeba będzie poszukać czegoś pod ten samochód.Zamieszczone przez radik79Komentarz
-
W jaki sposób sobie lepiej radziła?Zamieszczone przez dudek_t
Taki jeszcze na szybkiego. Ale porównując 2 takie same auta z benzyna i dieslem, to ponieważ diesel jest cięższy to teoretycznie powinien sobie lepiej radzić. Nie wiem jak się wagowo prezentują OI do OII.Komentarz
-
A jak z oponami?
Testowałes na takich samych?
Ja wczoraj swoją próbowałem sprowokowac do włączenia ABS lub ASR lub ESP i nie udało mi się (przysopieszanie skręt i hamowanie), zero migających kontrolek
No i chyba mam za dobre opony
(TS830)
... Èerná Magic s perle»ovým efektem, dvouzónová klimatizace s elektronickou regulací, dal¹í 4 reproduktory vzadu, navigaèní systém "COLUMBUS"...Komentarz
-
Mniej mieliła w miejscu, więcej mocy przenosiła na zaśnieżoną nawierzchnie, przy bocznych przeciążeniach podobnie a przy hamowaniu znów przewaga OI, łatwiej można było dozować siłę hamowania, abs później zaczynał działać.Zamieszczone przez winni77Komentarz
-
jeździłem 1.4 MPI i 1.4 TDI - przyznam szczerze ze TDI rewelacyjnie się spisywał - myślę, że tu nie problem w budzie a w motorzeKomentarz
-
... piszesz o Fabii?Zamieszczone przez megon... Èerná Magic s perle»ovým efektem, dvouzónová klimatizace s elektronickou regulací, dal¹í 4 reproduktory vzadu, navigaèní systém "COLUMBUS"...Komentarz
-
tak fabia względem poloKomentarz
-
dociążenie przedniej osi :wink:
siła tarcia jest wprost proporcjonalna do naciskuGarret
-----------
Była OI 1.9TDI AXR 144KM/306,9Nm by Ali... jest 1.8 TSI Scout, 217KM/348Nm by Ali :-)Komentarz
-
Myślę że właśnie tu jest pies pogrzebany :?Zamieszczone przez GarretKomentarz
-
Tak może być. Ja mam TSI, który jest dość ciężkim motorem. Miałem już pierwsze próby na śniego-lodzieZamieszczone przez dudek_t
Szedł pięknie do przodu, a jak zaczynał mielić, bo łapał szklankę to od razu ESP korygowało i przyśpieszenie i tor jazdy (tył łapał poślizg w bok, a ESP go prostowało).
Dohamowania i zakręty - rewelacja! Trzymał się idealnie toru jazdy. Zero zastrzeżeń i 100 razy lepiej niż mój stary Peugeot 406 (ale ten ma stare amorki... )Komentarz
-
TSI jest ciężkim motorem od czego ? TSI jest właśnie lekki - kadłub waży zaledwie 33 kg jest znacznie lżejszy od diesla.Komentarz
-
Odsyłam do danych na stronie Skody:Zamieszczone przez megon
1.4 MPI - 1105 kg
1.6 MPI - 1220
1.4 TSI - 1250
1.8 TSI - 1290
potem są diesle od 1290 nawet do 1410 kgKomentarz
-
W pierwszy poście kolega porównuje benzyne do diesla - a ty teraz zaczynasz benzynę do benzyny
Te dane które podałeś dokładnie pokazują to co powiedziałem TSI jest lżejszy od diesla więc nie wiem co miałeś na myśli
TSI nie jest ciężkim silnikiem - cięższy jest diesel
2.0 TSI -> 1 320
2.0 TDI -> 1 410Komentarz
-
po przesiadce z diesli [miałem corollę i escorta, oba kombi] do octavii z małym silnikiem benzynowym, mogę stwierdzić, że lżejszy silnik nie powoduje takiej podsterowności.. ale jeśli chodzi o ruszanie z miejsca, to cięzki silnik jest lepszy oczywiście..skoda
fuckyeah!Komentarz
-
OK, masz rację. Dzisiaj testowałem swoją Octę w ekstremalnych warunkach: rewelacja. ESP i UG7+ dają efekt jakbym jechał 120 km/h czołgiem, a nie samochodem - tak się trzymał drogi.Zamieszczone przez megonKomentarz
-
Witam!
Podepnę się do tematu właściwości trakcyjnych Octavii.
Mieszkam na dość pagurkowatym terenie i jak przyjdą konkretne śniegi to zaczną się jaja z podjazdami pod górkę pod garaż i nie odśniezonymi, nie posypanymi drogami wiejskimi.
Wiecie może jak rozkłada się masa w Octavii?? Tzn ile procent cięzaru trzyma przednia oś (na pewno więcej niż tylna) a ile ciężaru siedzi na jej tyłku. Octavia ma chyba dość ciężką d...pę bo raz, że jest to dość masywna część tego auta, a dwa - że koła tylne są dość mocno podciągnięte pod środek auta patrząc od boku i za tylnym nadkolem jest jeszcze sporo auta ...
Wiadomo do niczego mi to nie pomoże natomiast porównanie tych wartości, z innymi autami może już dać jakieś wymierne wnioski co do tego, które auto jest lepsze na zimę a które będzie sobie gorzej radzić.
Samochód też ma duszę...Komentarz
-
No właśnie nie ma, zwłaszcza O1, ile razy słyszałem, ze pusta d..pa lubi potańczyć na zakrętach? A rozkład to pewnie 60/40 albo nawet 65/35.Zamieszczone przez BartholemausKomentarz
-
A sobie dziś -na wszelki wypadek- dociążyłem tył umieszczając w bagażniku pudełko z łańcuchami. 
...
O II fl kombi eleganceKomentarz
-
Zacząłem się powoli dogadywać z tą liftingową ździrą z lekkim przodem. Już mniej więcej wiem na ile mogę sobie pozwolić ale niestety nadal na mniej niż w starej I z 1.9 pod maską
Komentarz
-
Nie no - w zimie jak ma się dobrze jeździć po wioskach i ruszać spod świateł pod górkę na ośnieżonej drodze to trzeba mieć przede wszystkim ciężki przód - a jak najlżejszy tył. A na zakręcie jak d**a wyprzedza przód to nie oznacza, że jest tył za lekki tylko że następnym razem (jeśli będzie okazja jeszcze ) trzeba ten zakręt pokonać z mniejszą prędkością
POZDRAWIAM OCTAVIANÓW
Samochód też ma duszę...Komentarz
Komentarz